TDC1625 Високоскоростен 1625 микромотор без ядро с четка
Двупосочно
Метален краен капак
Постоянен магнит
Полиран DC мотор
Вал от въглеродна стомана
Съвместим с RoHS
Двигател с четка без сърцевинка от серията TDC осигурява Ø16 mm ~ Ø 40 mm широк диаметър и спецификации за дължина на корпуса, като използва схемата на дизайн на кухия ротор, с високо ускорение, нисък инерционен момент, без ефект на канали, без загуба на желязо, малък и лек, много подходящ за често стартиране и изисквания за спиране, комфорт и удобство на ръчни приложения.Всяка серия предлага разнообразие от версии с номинално напрежение, за да отговори на нуждите на потребителя, включително скоростна кутия, енкодер, висока и ниска скорост и други възможности за модификация на средата на приложение.
Използвайки четки от благороден метал, високоефективен Nd-Fe-B магнит, миниатюрен емайлиран проводник с висока якост, моторът е компактен, лек и прецизен продукт.Този високоефективен двигател има ниско стартово напрежение и консумира по-малко електроенергия.
Бизнес машини:
Банкомат, копирни машини и скенери, обработка на валута, точка на продажба, принтери, вендинг машини.
Храни и напитки:
Разпределяне на напитки, ръчни блендери, блендери, миксери, кафемашини, кухненски роботи, сокоизстисквачки, фритюрници, ледогенератори, машини за производство на соево мляко.
Камера и оптика:
Видео, камери, проектори.
Мора и градина:
Косачки, снегорини, тримери, духачки за листа.
медицински
Мезотерапия, инсулинова помпа, болнично легло, анализатор на урина
Предимства на двигателя без ядро:
1. Висока плътност на мощността
Плътността на мощността е съотношението на изходната мощност към теглото или обема.Моторът с намотка от медна пластина е малък по размер и с добра производителност.В сравнение с конвенционалните бобини, индукционните бобини от типа медна пластина са по-леки.
Няма нужда от намотаващи проводници и набраздени листове от силициева стомана, което елиминира генерираните от тях вихрови токове и хистерезисни загуби;загубата на вихров ток при метода на бобината с медна пластина е малка и лесна за контрол, което подобрява ефективността на двигателя и осигурява по-висок изходен въртящ момент и изходна мощност.
2. Висока ефективност
Високата ефективност на двигателя се крие в: методът на бобината с медна плоча няма загуба на вихров ток и хистерезис, причинени от навитата жица и набраздения лист от силициева стомана;в допълнение съпротивлението е малко, което намалява загубата на мед (I^2*R).
3. Без забавяне на въртящия момент
Методът на бобината с медна плоча няма набраздена силициева стоманена ламарина, няма загуба на хистерезис и няма ефект на зацепване за намаляване на колебанията на скоростта и въртящия момент.
4. Без запушващ ефект
Методът на бобината с медна плоча няма силициев стоманен лист с прорези, което елиминира ефекта на зацепване от взаимодействието между прореза и магнита.Бобината има структура без сърцевина и всички стоманени части или се въртят заедно (например безчетков двигател), или всички остават неподвижни (например мотори с четка), зъбчатото колело и хистерезисът на въртящия момент значително липсват.
5. Нисък стартов момент
Без загуба на хистерезис, без ефект на зацепване, много нисък начален въртящ момент.При стартиране обикновено натоварването на лагера е единствената пречка.По този начин началната скорост на вятъра на вятърния генератор може да бъде много ниска.
6. Между ротора и статора няма радиална сила
Тъй като няма неподвижен лист от силициева стомана, няма радиална магнитна сила между ротора и статора.Това е особено важно при критични приложения.Тъй като радиалната сила между ротора и статора ще доведе до нестабилност на ротора.Намаляването на радиалната сила ще подобри стабилността на ротора.
7. Плавна крива на скоростта, нисък шум
Няма набраздена силициева стоманена ламарина, която намалява хармониците на въртящия момент и напрежението.Освен това, тъй като вътре в двигателя няма AC поле, няма шум, генериран от AC.Има само шум от лагери и въздушен поток и вибрации от несинусоидални токове.
8. Високоскоростна безчеткова намотка
При работа с висока скорост е необходима малка стойност на индуктивност.Малката стойност на индуктивността води до ниско напрежение при стартиране.По-малките стойности на индуктивност спомагат за намаляване на теглото на двигателя чрез увеличаване на броя на полюсите и намаляване на дебелината на корпуса.В същото време се увеличава плътността на мощността.
9. Бобина с четка за бърза реакция
Матираният двигател с намотка от медна плоча има ниска стойност на индуктивност и токът реагира бързо на колебанията на напрежението.Инерционният момент на ротора е малък, а скоростта на реакция на въртящия момент и тока е еквивалентна.Следователно ускорението на ротора е два пъти по-голямо от това на конвенционалните двигатели.
10. Висок пиков въртящ момент
Съотношението на пиковия въртящ момент към непрекъснатия въртящ момент е голямо, тъй като константата на въртящия момент е постоянна, докато токът нараства до пиковата стойност.Линейната връзка между тока и въртящия момент позволява на двигателя да произвежда голям пиков въртящ момент.При традиционните двигатели, когато двигателят достигне насищане, без значение колко ток е приложен, въртящият момент на двигателя няма да се увеличи.
11. Синусоидално индуцирано напрежение
Благодарение на точното разположение на намотките, хармониците на напрежението на двигателя са ниски;и поради структурата на намотките от медна плоча във въздушната междина, получената форма на вълната на индуцираното напрежение е гладка.Синусоидалното задвижване и контролерът позволяват на двигателя да генерира плавен въртящ момент.Това свойство е особено полезно при бавно движещи се обекти (като микроскопи, оптични скенери и роботи) и прецизен контрол на позицията, където плавното управление е ключово.
12. Добър охлаждащ ефект
Има въздушен поток върху вътрешната и външната повърхност на намотката от медна плоча, което е по-добро от разсейването на топлината на намотката на прорезния ротор.Традиционният емайлиран проводник е вграден в жлеба на силициевия стоманен лист, въздушният поток върху повърхността на намотката е много малък, разсейването на топлината не е добро и повишаването на температурата е голямо.При същата изходна мощност повишаването на температурата на двигателя с медна намотка е малко.
