Разлика на производителността на двигателя 1: Скорост/въртящ момент/размер
В света има всякакви мотори. Голям двигател и малък двигател. Двигател, който се движи напред -назад, вместо да се върти. Мотор, който на пръв поглед не е очевиден защо е толкова скъп. Всички мотори обаче се избират по причина. И така, какъв вид двигател, производителност или характеристики трябва да има идеалният ви двигател?
Целта на тази серия е да предостави знания за това как да избере идеалния двигател. Надяваме се, че ще бъде полезно, когато изберете мотор. И се надяваме, че това ще помогне на хората да научат основите на двигателите.
Разликите в производителността, които ще бъдат обяснени, ще бъдат разделени на два отделни раздела, както следва:
Скорост/въртящ момент/размер/цена ← Елементите, които ще обсъдим в тази глава
Точност на скоростта/гладкост/живот и поддръжка/генериране/ефективност/топлина за прах
Генериране/вибрация на електроенергия и противодействие на шума/изгорелите газове/среда за използване
1. Очаквания за двигателя: Ротационно движение
Моторът обикновено се отнася до двигател, който получава механична енергия от електрическа енергия и в повечето случаи се отнася до двигател, който получава въртящо се движение. (Има и линеен двигател, който получава пряко движение, но този път ще оставим това.)
И така, каква ротация искате? Искате ли да се върти мощно като тренировка или искате да се върти слабо, но с висока скорост като електрически вентилатор? Като се съсредоточи върху разликата в желаното ротационно движение, двете свойства на скоростта на въртене и въртящия момент стават важни.
2. Въртящ момент
Въртящият момент е силата на въртене. Единицата на въртящия момент е n · m, но в случай на малки двигатели, Mn · m обикновено се използва.
Моторът е проектиран по различни начини за увеличаване на въртящия момент. Колкото повече завои на електромагнитния проводник, толкова по -голям е въртящият момент.
Тъй като броят на намотката е ограничен от фиксирания размер на бобината, се използва емайлиран проводник с по -голям диаметър на проводника.
Нашата серия с четка за четка (TEC) с 16 mm, 20 mm и 22 mm и 24 mm, 28 mm, 36 mm, 42 mm, 8 вида с размер на 60 mm външен диаметър. Тъй като размерът на бобината също се увеличава с диаметъра на двигателя, може да се получи по -голям въртящ момент.
Мощните магнити се използват за генериране на големи въртящи моменти, без да променят размера на двигателя. Неодимовите магнити са най-мощните постоянни магнити, последвани от магнити от самарий-кобалт. Въпреки това, дори ако използвате само силни магнити, магнитната сила ще изтече от двигателя и изтичащата магнитна сила няма да допринесе за въртящия момент.
За да се възползвате изцяло от силния магнетизъм, е ламиниран тънък функционален материал, наречен електромагнитна стоманена плоча, за да се оптимизира магнитната верига.
Освен това, тъй като магнитната сила на самариевите кобалтови магнити е стабилна за температурни промени, използването на самариум кобалтовите магнити може стабилно да задвижва двигателя в среда с големи температурни промени или високи температури.
3. Скорост (революции)
Броят на оборотите на двигателя често се нарича "скорост". Това е работата на това колко пъти моторът се върти за единица време. Въпреки че "RPM" обикновено се използва като революции в минута, той се изразява и като "min-1" в SI системата на единиците.
В сравнение с въртящия момент, увеличаването на броя на оборотите не е технически трудно. Просто намалете броя на завоите в намотката, за да увеличите броя на завоите. Въпреки това, тъй като въртящият момент намалява с увеличаването на броя на оборотите, важно е да се отговори както на изискванията на въртящия момент, така и на революцията.
Освен това, ако се използва с висока скорост, най-добре е да използвате лагери с топки, а не обикновени лагери. Колкото по -висока е скоростта, толкова по -голяма е загубата на устойчивост на триене, толкова по -кратък е животът на двигателя.
В зависимост от точността на вала, толкова по-голяма е скоростта, толкова по-голяма е проблемите, свързани с шума и вибрациите. Тъй като безчетков мотор няма нито четка, нито комутатор, той произвежда по -малко шум и вибрации от четкания двигател (който поставя четката в контакт с въртящия се комутатор).
Стъпка 3: Размер
Що се отнася до идеалния двигател, размерът на двигателя също е един от важните фактори на производителността. Дори ако скоростта (оборотите) и въртящият момент са достатъчни, е безсмислено, ако не може да бъде инсталиран на крайния продукт.
Ако просто искате да увеличите скоростта, можете да намалите броя на завоите на жицата, дори ако броят на завоите е малък, но освен ако няма минимален въртящ момент, той няма да се върти. Затова е необходимо да се намерят начини за увеличаване на въртящия момент.
В допълнение към използването на горните силни магнити, също така е важно да се увеличи коефициентът на работен цикъл на намотката. Говорихме за намаляване на броя на намотката на тел, за да се гарантира броя на оборотите, но това не означава, че жицата е свободно навита.
Използвайки дебели проводници, вместо да намалите броя на намотките, големи количества ток могат да текат и висок въртящ момент може да се получи дори със същата скорост. Пространственият коефициент е показател за това колко плътно е навита жицата. Независимо дали увеличава броя на тънки завои или намалява броя на дебелите завои, това е важен фактор за получаване на въртящ момент.
Като цяло, изходът на двигателя зависи от два фактора: желязо (магнит) и мед (намотка).
Време за публикация: юли-21-2023
